Het station van Emsdetten
In de 70er jaren veranderde het aangezicht van het station zeer sterk. Er werd bepleisterd en geschilderd en zo bleef het aanzicht ongeveer 35 jaar lang. De Deutsche Bahn(Duitse Spoorwegen) verwaarloosde het stationsgebouw, zoals ook in vele andere plaatsen. Zo besloot de stad Emsdetten in 1999 om station en omgeving attractiever te maken. Met behulp van het moderniseringsoffensief „100 stations“ van de deelstaat N.R.W. en de Duitse Spoorwegen waarvan ook Emsdetten deel uitmaakte, begon in 2006 de vernieuwing. Er kwam een busstation, een tunnel, een lift‚ een fietsenstalling en een bijzondere overkapping met ongewone kleuraccenten. Het stationsgebouw werd geheel vernieuwd. Verrezen uit de ruines, zou je kunnen zeggen. Het station is nu voor reizigers en inwoners een heel aantrekkelijk geheel. Ook het karakter van het restaurant steekt duidelijk af van vele andere stationsrestaurants.
Het station 1976
Het station 2012
De belangrijkste voorwaarde voor de industrialisatie in Emsdetten was de aansluiting aan het spoorwegnet. Rheine werd in 1853 het officiele spoorwegknooppunt. Van hieruit zouden Emden (noordelijk), Münster (zuidelijk), Osnabrück (oostelijk) en Nederland (westelijk) bereikt kunnen worden. Het definitieve traject tussen Münster en Rheine was nog niet vastgelegd. Er werd over twee trajecten gediscussieerd: via Burgsteinfurt/Neuenkirchen of te wel via Emsdetten/Greven. De gemeentebestuursleden van Emsdetten argumenteerden vooral met de kortere en directere spoorweglijn ten opzichte van het alternatief „Burgsteinfurt“ en met de te verwachte stimulatie van de weverijen, hetgeen de laatste hoop was voor het arme Emsdetten.
De beslissing tussen de beide trajecten was nog onzeker, ook de prins van Steinfurt bemoeide zich ermee en liet de begonnen spoorwegwerkzaamheden tussentijds stilleggen. Uiteindelijk prefereerde men de spoorlijn via Greven en Emsdetten. De werkzaamheden in Emsdetten begonnen in het voorjaar van 1854 en in 1856 reed de eerste trein.
De afbeelding toont de verschillende voorstellen voor de routing van de spoorlijn Münster-Rheine.
Autoren dieses Artikels
Dieter Schmitz, Willi Colmer
Quellen
Colmer, Willi,
Ortsgeschichte vom Mittelalter bis zum 20. Jahrhundert,
Emsdetten 2003, S. 310-314
Schmitz, Dieter,
Die Eisenbahn in Emsdetten,
Emsdetten 2010, S. 64-78
Abbildungen
Fotosammlung Heimatbund Emsdetten
Sammlung Dieter Schmitz
Deutsch
Englisch
Niederländisch
Polnisch
Plattdeutsch